Cross-thinking about Sustainability – Hypermobility: a challenge to governance

Aanvang: 20.00 uur
Toegang: € 10,- / € 7,50 (studenten, stadspas, 65+, CJP)
Locatie: Felix Meritis, Amsterdam

Strategieën voor duurzame ontwikkelingen op het gebied van mobiliteit lijken zich te richten op het aanbod van mobiliteit. De aandacht gaat uit naar technische innovatie voor minder vervuilende auto´s, vliegtuigen en andere transportmiddelen. De huidige Nederlandse regering heeft nadrukkelijk strategieën verworpen die de vraag naar mobiliteit beïnvloeden. Deze zouden niet maatschappelijk aanvaardbaar zijn. Maar is het werkelijk ons lot dat we moeten leven in een hypermobiele samenleving ongeacht onze interventies? Welke bestuurlijke dilemma´s leveren hypermobiliteit op?

In het tweede debat in de serie Cross thinking about sustainability zal prof. John Adams (Faculteit der Aardwetenschappen, University College London) ingaan op deze vragen en tevens analyseren wat de aard en de oorsprong is van wat hij onze hypermobiele samenleving noemt. Prof. Johan Schot (Hoogleraar Maatschappijgeschiedenis van de Techniek, Universiteit van Eindhoven) zal co-referent zijn.

In de hypermobiele samenleving zijn de oorspronkelijke geografische gemeenschappen vervangen door gemeenschappen van interesse, die niet langer plaatsgebonden zijn. Het grootste gedeelte van hun tijd brengen mensen door in dergelijke gemeenschappen, veelal te midden van vreemden, waar ze de zegeningen van de mobiliteit vieren. Vanuit het oogpunt van duurzame ontwikkeling heeft deze levenswijze grote nadelen. Het leidt niet alleen tot een ernstig vervuilde samenleving maar ook tot een samenleving die anoniemer is en minder solidair. De criminaliteit neemt toe en het leidt tot meer culturele segregatie.

Een geliefde strategie voor duurzame ontwikkeling is investeren in technologische ontwikkeling. Zijn veranderingen in de vraag naar mobiliteit in het geheel niet denkbaar? Het blijkt in ieder geval niet eenvoudig. Voor velen is mobiliteit een uiting van zelfexpressie en ontwikkeling. Het staat symbool voor persoonlijke onafhankelijkheid en empowerment in onze alsmaar individualiserende en liberaliserende wereld.

Adams erkent deze uitwerking van mobiliteit, maar vraagt zich af of het mogelijk is to have too much of a good thing. Auto’s hebben een verwoestende uitwerking op de stad. Het debat dat volgens Adams gevoerd moet worden gaat over hoe we willen en hoe we kunnen leven en bewegen. Hij zal enkele alternatieven aandragen die in dit debat de moeite waard zijn.